242：世界一台方程式大奖赛

         弗兰奇这边回了一句：“收到，这圈进站，不过我觉得如果你想要追更多位置的话，软胎会是一个不错的选择。
         以你的保胎能力，软胎应该可以在赛道上多撑几圈的。”
         秦淼想了想这条赛道的特性，超车难，软胎还撑不了太久，但凡在一个车手后面耽误了太多时间，自己这场比赛基本上就毁了，所以还是摇了摇头说道：“就中性胎吧，我还有一套新的。”
         “收到。”
         秦淼刚刚和车队说完的时候，差不多就是排在第一的汉密尔顿来到了维修区入口处的时候.
         而也不知道汉密尔顿和他的赛道工程师是怎么沟通的，来到维修区入口之后的汉密尔顿并没有选择进站。
         而其他车手却如拉塞尔刚刚说的那样，都觉得出场圈之后就可以进站换上干地胎了。
         所以观众们就能看到，除了汉密尔顿一个人路过维修区入口没有进去之外，他身后的所有车手，包括秦淼在内都进入了维修区。
         等镜头一转来到了发车格位置上的时候，现场和守在电视机前的观众们就看到了这样的一幅世纪名画。
         正常状态下会被塞得满满当当的发车格位置此时只有两台车，一台停在杆位用着半雨胎的梅奔，以及他身后很远处的一台红色的梅奔医疗车。
         说真的，秦淼这场比赛结束了之后回到家看这场比赛回放的时候，真的在这个画面之中感到了一丝拔剑四顾心茫然的悲凉感。
         就是不知道汉密尔顿把自己的车停好之后，发现后面所有的车手，包括自己的队友都进站了，只有自己一个人在发车格上发车，具体是种什么样的心理状态。
         但是这幅名场面以及发车时出现的那场混乱，足以将这场比赛彻底载入F1的历史。
         一场比赛，两个名场面，秦淼作为其中的亲历者，说真的，参与感直接拉满。
         很快，五盏红灯熄灭比赛开始，汉密尔顿一个人从发车格上起步。
         没有对比，自然也就看不出差距，也不知道汉密尔顿这次起步会不会因为身处环境的原因而状态不佳之类的。
         而其他车手这个时候才从维修区内开始往外走。
         值得一提的是，因为威廉姆斯的维修区就在出口位置，所以等拉塞尔换好了轮胎之后，赛道的出口位置的维修区通道已经没有位置可以让他插队进去了。
         而这个小机灵鬼并没有选择老老实实地从自己换好轮胎之后出来的位置等待车流放开再插进去，而是直接顺着维修区通道外侧往前走，来到了与奥康并排的位置。
         而等汉密尔顿起步的时候，拉塞尔起步的速度明显要比奥康更快。
         所以等左侧排名出来的时候，拉塞尔这个小机灵鬼直接从第八上升到了第二。
         说真的，通过车队TR知道了拉塞尔的操作之后秦淼就纳闷，为什么梅奔上个赛季就不是车队的倒数第一呢，如果梅奔上个赛季是车队的倒数第一，这个便宜就该由自己来占了。
         但很快，弗兰奇就很淡定地说道：“这家伙迟早要把这个位置给还回来。”
         听到这里，秦淼内心就平衡了。
         闲扯就先到这里。
         进站换胎期间，拉塞尔的位置向前上了六个。
         而他的队友拉蒂菲没有拉塞尔那么大的胆子，但他就是仗着威廉姆斯在这样的环境之下位置比较好，老老实实地选择了插队，也向前进了两个位置来到了第五。
         秦淼被释放的时候并没有占这种小便宜，而且就梅奔维修区入口的P房位置来说，他想占便宜都占不到，也因此他被从第十一挤到了第十二，里卡多挤到了第十去了。
         这次起步的混乱以及和位置变化不亚于起步阶段的那次碰碰车。
         虽然起步之后汉密尔顿拉开了很长一段与后车之间的距离，但是发车的时候进站与比赛过程之中的进站消耗的时间是不一样的。
         而且在此时的赛道上，汉密尔顿半雨胎的速度是比不上后面赛车干地胎的速度的。
         两种轮胎之间的差距至少在每圈两秒。
         解说们这个时候就在疯狂地讨论着汉密尔顿进站之后会落到什么地方。
         甚至都没有注意到，他们最关心的秦淼在T2的时候就将自己前面的米克给超了。
         正所谓吃饭睡觉超米克。
         这次超车比较地朴实无华。
         过T2的时候秦淼在内线给米克压力，抽头之后明显的有晚刹车的迹象。
         而米克也不知道是怎么想的，看到秦淼走了内线的进攻线路之后就没防守了，而是去了外线准备走更宽的线路来一波交叉线尝试反超秦淼。
         而秦淼看到了米克的操作之后在自己的脑子里缓缓地打出了一个问号。
         T2是个回头弯没错，正常这种状态下想要靠着交叉线在后续的直道之中将位置给拿回来也不是没可能。
         可米克这完全就没考虑梅奔和哈斯之间赛车的性能差距啊。
         懂不懂梅赛德斯引擎的含金量啊？你一个用法拉利引擎的破哈斯是怎么有胆子跟我玩交叉线的？
         所以出弯之后秦淼就直接以一个肉眼可见的速度拉开了与米克之间的距离。
         交叉线？虽然我后扩散器受损，给油的时机不能那么早，但是赛车的差距摆在这里，你怎么追？
         而米克就像是追燕子的猪头，除了能在后面崩溃大喊之外什么都做不到。
         简单轻松地超越了米克之后，秦淼前面就是里卡多了。
         此时两人之间的距离并不算远，但人毕竟是拿过分站赛冠军的车手，实力还是有的，再加上赛道特性，秦淼短时间之内没有要超过对方的想法。
         而是不断地给对方施压，等对方失误，如果等不到的话就等DRS。
         现在的赛道条件在变好，相信很快赛会就会打开DRS了。
         不过与此同时，在第二名的拉塞尔也开始十分明显地减速。
         见此解说们非常的疑惑：“拉塞尔怎么突然慢下来了呢？”
         “哎呀，太可惜了，亨格罗林赛道因为特性的原因，拿到第二之后很容易获得好成绩的，现在拉塞尔的赛车出问题真的是太可惜了。”
         “是撞到哪里了吗？在亨格罗林赛道超车是很难的呀，这个时候出问题真的是太可惜了。”
         而事实是，这并不是因为拉塞尔的赛车出问题了，而是如同弗兰奇对秦淼说的，拉塞尔因为在维修区内违规超车，被罚交还原来的位置，也就是从第二被罚到第八。
         与此同时，拉塞尔交还位置的同一时间，汉密尔顿进站换上了跑了三圈的旧中性胎。
         而汉密尔顿进站的时候，后方的奥康已经追到了汉密尔顿身后三秒的地方。
         由此可见在半雨胎与干地胎之间的速度差距到底有多大。
         老汉不像是秦淼，有着一种中国人特有的家里没点存粮心里就不塌实的那种特质，所以是没有新的中性胎储备的。
         等汉密尔顿从维修区出来的时候，所有的车都已经过去了。
         值得一提的是，本来拉蒂菲是第五的，可随着拉塞尔交还位置，汉密尔顿进站换胎，拉蒂菲直接来到了第三。
         他前面的两位车手分别是领跑的奥康以及第二名的维特尔。
         很难想象，拉蒂菲居然会出现在第三的位置。
         这个画面出现之前，任何一个F1车迷都不会想到赛场上会出现这样的场面。
         而此时，赛道上的排名如下：
         1：奥康
         2：维特尔
         3：拉蒂菲
         4：角田
         5：赛恩斯
         6：阿隆索
         7：拉塞尔
         8：KIMI
         9：里卡多
         10：秦淼
         11：米克
         12：维斯塔潘
         13：加斯利
         14：吉奥维纳兹
         15：汉密尔顿
         并且此时，汉密尔顿与吉奥维纳兹之间的差距来到了5.5秒。
         可以预见的，这将会是一场极其漫长的追击战，并且还是在亨格罗林这条超车很困难的赛道上。
         顺便一提，进入了维修区之后，马泽平就再也没能从维修区之中出来。
         因为进站换胎的时候马泽平与换好了轮胎从换胎区出来的Kimi发生了碰撞，马泽平的右前悬挂与Kimi赛车的左后轮发生了碰撞，马泽平的右前悬挂当场被撞断，而Kimi的赛车屁事没有。
         悬挂断了在赛场上基本上是没有办法紧急抢修的，它不像DRS的尾翼断了，可以用大力胶给它重新粘回来，甚至直接不开DRS了，而悬挂断了，留给车手们的选择就只有一个，那就是退赛。
         这才是这场比赛的第五圈，就已经有五位车手退赛，并且场上还有两位车手的赛车有损伤。
         秦淼反而是受损最轻的那个。
         不过比赛至此，也算是磕磕绊绊地正式开始了。
         第六圈末尾，秦淼靠着赛车强大的性能和自身的实力追到了里卡多身后0.6秒的位置。
         尽管尾部扩散器受损之后尾部的下压力降低了不少，但是W12本身的性能还是有的，追到了里卡多之后的T13和T14这两个最后的连续组合弯之中，秦淼走的是更利于后段直道加速的线路。
         而因为秦淼给的压力足够大，里卡多走的是防守线路。
         所以出了T14之后，秦淼就要比里卡多有了5公里每小时的速度优势，尽管因为走的路线比较大，出弯之后自己与里卡多之间的时间差距被拉开到了0.8秒，但是靠着更快的出弯和里卡多的尾流，秦淼在后段的加速之中，还是在快速地逼近前方的里卡多。
         尽管里卡多发现了秦淼快速靠近之后走了内线的防守线路。
         但是富油模式和ERS全力释放的秦淼还是在T1的刹车点之前与里卡多在外线完成了并排。
         并且到了刹车点的时候秦淼的前轮是在里卡多的前鼻翼位置。
         而T1的回头弯，秦淼知道这里内线被堵住了的话是没办法超的，所以一开始秦淼就朝着交叉线的走法去的。
         走交叉线出了T1之后，两人的差距就很小了，只有0.3秒。
         尽管出了T1之后的这一段直道并不算长，但是秦淼在直道中段就内线抽头了。
         里卡多还想要挣扎一下，进入刹车点的时候将内线给秦淼让了出来，准备复制秦淼刚刚的操作，走交叉线。
         但是里卡多没想到的是，秦淼根本就没晚刹车，是与他并排入弯的。
         直接就憋死了里卡多想要走交叉线的线路，然后里卡多就只能眼睁睁地看着秦淼在T2从内线超过了自己，然后上到了第九。
         里卡多看着前方秦淼的赛车，顿时感觉一种无力感从自己的内心升起。
         里卡多也算是F1赛场上众多车手之中天赋比较好的了，尽管这个赛季的迈凯伦他驾驶起来有些水土不服，可他需要面对的秦淼也不是完全体，秦淼的赛车还有损伤，可就是面对这样的秦淼，里卡多感觉自己毫无招架之力，再来几次也一样会被秦淼以各种各样的进攻方式过掉。
         这种感觉他虽然也不是第1次经历了，但并不是什么阿猫阿狗过来都能让他有这种感觉的。
         而现在这个名单上面又多了一个秦淼的名字。
         “他太快了，走线太精准，我防不住。”里卡多有些无奈的声音在迈凯伦车队的TR之中响起。
         ……
         “漂亮！”
         看到了秦淼超越里卡多的画面之后，飞哥振臂欢呼道：“漂亮且精准的交叉线！”
         兵哥也是感慨：“现在看秦淼在赛场上的超车真的就是一种享受，走线凌厉超车果断，并且节奏把握得恰到好处，没有任何一处不合时宜的操作。”
         周浩然也评论：“秦淼的超车就像是一个已经被优化了无数遍的程序。”
         “没错，太漂亮了。”
         “现在压力给到汉密尔顿，秦淼在前面砍瓜切菜，如果汉密尔顿不能在比赛结束之前追上秦淼，秦淼就要在积分榜上拉开汉密尔顿与维斯塔潘之间的积分差距了。”
         兵哥笑道：“我以前只期望周冠宇能够有一天进入F1。
         可没想到有一天秦淼出现在了我们的视线之中。
         秦淼的出现对于我们，以及广大的国内车迷群体来说，那是一个不折不扣的大惊喜。
         可是穷尽我们的想象力，怎么也想不到秦淼能在自己职业生涯的第1个F1赛季就进入梅赛德斯奔驰这样的争冠车队。
         最关键的是，随着秦淼逐渐适应F1的比赛节奏。
         不，甚至可以说他都没怎么适应F1的比赛节奏就拿出了极其亮眼的表现，现在更是直接要在积分榜上反超，甚至领先自己的队友七冠王汉密尔顿。
         这对于我们来说真的太难得了。”
         “说句不夸张的，现在我做梦梦到秦淼在赛场上的表现时，都有可能笑醒……”
         ……(本章完)